小說(shuō)叫做《甜寵：相親現場(chǎng)，對面是我暗戀對象》是昭樂(lè )的小說(shuō)。內容精選：“只要乘客沒(méi)事就好……你今天還有航班嗎？”孟黎月覺(jué)得自己很沒(méi)出息，看見(jiàn)他，就什么都忘了，甚至一點(diǎn)都不在意，他昨晚沒(méi)回來(lái)她已經(jīng)猜到，厲赴征昨天有執行的航班，想到他們結婚的本質(zhì)原因，她就釋然了他也沒(méi)有義務(wù)告訴她，他的行程安排“本來(lái)晚上還有飛廣州的，那邊航班基本都取消了，看明天的天氣會(huì )不會(huì )變好吧”提及工作，厲赴征皺了下眉，頗為無(wú)奈孟黎月也想到自己今天看見(jiàn)的雷達氣象圖，綿延數百公里的颮線(xiàn)，直接帶...
聊到最后，孟媽媽果然又問(wèn)起那天的相親進(jìn)展。
“在接觸了……”
孟黎月沒(méi)什么底氣回答完，立刻聽(tīng)見(jiàn)電話(huà)里媽媽的愉快笑聲：“太不容易哦，這次終于有個(gè)讓我家寶貝看上眼的！”
她悄然紅了臉：“您說(shuō)什么呢？還沒(méi)有……”
“我的女兒我能不明白？你要是不感興趣，根本就不可能多跟他說(shuō)句話(huà)，既然你說(shuō)在接觸，就一定有戲！”
“好啦，先不說(shuō)了！”
孟黎月等情緒恢復，點(diǎn)進(jìn)業(yè)內版飛常準，搜到四點(diǎn)四十五去廣州的航班號，直到這架航班落地，她才悄然退出來(lái)。
兩天的休息時(shí)間結束。
按照輪班制度，孟黎月仍然是個(gè)小夜班，從中午十二點(diǎn)到晚上十二點(diǎn)。
到了單位，進(jìn)入管制大廳前，還有個(gè)班前會(huì )，帶班主任特地提醒了今晚有航空管制，軍事活動(dòng)限制，也會(huì )直接影響到管制員后續的工作。
忙到晚上，夜班扇區只開(kāi)一半，由孟黎月坐席的扇區里，今天的帶班主任穆承作為監控員。
她連續指揮了七八架飛機后，耳機里，再度出現那個(gè)懶散低沉嗓音：“合城進(jìn)近，晚上好，中南6385，高度下2100，應答機5123，聽(tīng)你指揮?！?br>
今晚，孟黎月在124.85頻率。
她盯著(zhù)自動(dòng)化系統上的飛行軌跡，按下ptt話(huà)筒發(fā)布指令：“中南6385，合城進(jìn)近，雷達看到，跑道02，減速到180?！?br>
耳機里，是厲赴征的準確復誦，聲線(xiàn)依舊磁性：“調速到180，02號跑道，中南6385?！?br>
孟黎月耳朵有點(diǎn)癢，情緒卻并未受到任何影響，繼續引導其它航班。
今晚進(jìn)出港航班量大，接下來(lái)十多分鐘，是幾乎一秒沒(méi)有停歇的連續指令。
“南方3547，可以延程序盲降進(jìn)近20L，建立航道報?！?br>
“東方5318，上到2700，取消限制?！?br>
“吉祥1256，下到2400，減速210?！?br>
“Mandarin 9928， climb maintain 3100m?！?br>
進(jìn)近管制員需要有非常清晰的大腦，和超強記憶力，專(zhuān)注性。
否則同時(shí)好幾架飛機陸續在波道里發(fā)出申請，既要滿(mǎn)足這些航空器之間的垂直間隔，還要保證他們按照合理航路進(jìn)近，指令有任何差錯，都會(huì )造成風(fēng)險。
但孟黎月全神貫注，并沒(méi)有絲毫緊張。
在放單前，管制員要進(jìn)行壓力測試，那段時(shí)間她連做夢(mèng)都全部是指揮飛機的內容，頭發(fā)大把大把的掉，還偷偷躲在廁所里哭過(guò)。
好在，挺過(guò)來(lái)了。
片刻后，孟黎月輪到再度指揮厲赴征：“中南6385，高度下到18?！?br>
他大概也等久了，音色更懶：“下高度18，中南6385?！?br>
“中南6385，下到15?！?br>
“下到15，中南6385?！?br>
雖然耳邊的聲線(xiàn)，足以讓她魂牽夢(mèng)縈，只要進(jìn)入工作狀態(tài)，孟黎月就保持著(zhù)一絲不茍，指令標準清晰：“中南6385，左轉航向040，可以盲降跑道02R?！?br>
厲赴征的回應同樣準確：“左轉040，盲降02R，中南6385?！?br>
“中南6385，保持12建立下滑?！?br>
“知道了，保持12，建立下滑，中南6385?！?br>
孟黎月看了眼雷達，給出提醒：“中南6385，減速160，并保持到五邊五海里，別偏太東邊?！?br>
“調速到160，并保持五邊五海里，為什么？中南6385?！?br>
他在問(wèn)，為什么別偏太東邊。
“中南6385，東邊有活動(dòng)區?！?br>
屬于空軍接管的區域，民航飛機自當讓出空域。
厲赴征了然，沒(méi)有再問(wèn)。
他之前在國外航司，飛很多國際航線(xiàn)，每個(gè)國家對于空域的分配都有不同，規章制度也有各自區別，CAAC的要求相對來(lái)說(shuō)最為嚴格。
作為飛行員，只需要配合。
“知道了，還有個(gè)事想問(wèn)一下，中南6385?！?br>
“中南6385，什么情況？”
十點(diǎn)多了，相關(guān)單位很少會(huì )查錄音，但還是別給孟黎月造成不必要的麻煩。
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