小說《一騎絕塵》新書正在積極地更新中，作者為“常浩南”，主要人物有常浩南吳懿，本文精彩內(nèi)容主要講述了：“真是大三？”周永航聽著杜義山的語氣不似開玩笑，只好嘆了口氣有些可惜地說道：“那確實沒辦法了，到博士畢業(yè)還有小十年功夫，等不了咯……”常浩南破格直接攻讀博士的事情目前知道的人還很少，所以周永航是按照正常碩士+博士的流程算了時間。然而這個時候，杜義山卻是話鋒一轉(zhuǎn)：“不過老周你剛才說得對，這么有天分的年...
在電話里把自己興奮的情緒宣泄一番之后，周永航的情緒總算平靜下來。
他想起了杜義山來603所的那天似乎說過，機翼的顫振分析工作，以及后面對主動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的控制率設(shè)計，都是由對方的一個學(xué)生完成的。
“老杜，等到這次運7-200A飛機更換新機翼完成首飛，我一定要向上級給你，還有你那位學(xué)生請功！”
電話那頭的杜義山跟周永航也是老熟人了，哪里會不知道后者在想些什么：
“呵，請功的事情提的這么主動，這是看上我的學(xué)生了？”
“話不要這么說嘛，什么你的學(xué)生我的學(xué)生，那都是國家的學(xué)生?！?br>
被拆穿了心思的周永航也并不感覺到尷尬，而是繼續(xù)說道：
“再說了，你老杜現(xiàn)在退居二線，手里也沒有主抓的型號，這么有天分的年輕人，畢業(yè)之后還是要到我們這種一線單位歷練歷練才行啊?！?br>
不過杜義山完全不為所動：
“你個老狐貍，我在盛京都能聽見你心里面打算盤的聲音。”
“不過這次你可要失算了，這個學(xué)生今年才上大三，離畢業(yè)且有些年頭呢，你呀，退休之前估計是沾不到他的光咯?！?br>
“大三？”
另一邊重新坐回椅子上的周永航一臉見了鬼的表情：“你可別誆我，那技術(shù)文檔我都看過，里面很多東西本科階段根本就不講。”
“你要是不信可以到我們京航來看看，我在這種事情上騙你又沒好處，再說了，凡事都得等著課上講過才會還叫什么天才？本科階段提前上研究生課程的學(xué)生每年都不少，只能說人家確實是天縱奇才?！?br>
話雖然是這么說，但杜義山也能理解老友的心情。
哪怕是他自己，在剛接觸常浩南的時候也是屢屢被其所震驚。
“真是大三？”周永航聽著杜義山的語氣不似開玩笑，只好嘆了口氣有些可惜地說道：
“那確實沒辦法了，到博士畢業(yè)還有小十年功夫，等不了咯……”
常浩南破格直接攻讀博士的事情目前知道的人還很少，所以周永航是按照正常碩士+博士的流程算了時間。
然而這個時候，杜義山卻是話鋒一轉(zhuǎn)：
“不過老周你剛才說得對，這么有天分的年輕人，確實得經(jīng)過一線的項目歷練才能成大器。”
“哦？”
周永航感覺事情似乎還有轉(zhuǎn)機，瞬間來了興趣：“你有什么想法？”
“嗯……我需要你幫我個忙。”杜義山思索片刻之后回答道：
“不過丑話說前頭，雖然我確實準備讓他提前參與到重大項目里面去，但你們那個新客機不行，不夠格?！?br>
“難道你是要讓他……”
考慮到杜義山正在601所開會，再加上他竟然覺得運7-200A項目都不夠格，周永航幾乎是立即就猜到了對方的想法。
“猜到就行了，不用說出來。”杜義山知道周永航肯定能領(lǐng)悟到自己的意思，因此沒有讓對方繼續(xù)說下去：“你就說這個忙你幫不幫吧？”
電話那頭沉默了幾秒鐘時間。
“你說吧，要我干什么？”
華夏航空工業(yè)是一個整體，雖然各所之間會存在一些競爭，但周永航作為老同志，還不至于狹隘到只顧著自己603所一家的利益。
杜義山見狀也不客氣，直接說出了自己的想法：
“別等到更換新機翼完成首飛了，你們不是已經(jīng)確定那個主動顫振控制方法可行了么，現(xiàn)在盡快想辦法把它弄成先進經(jīng)驗，在航空系統(tǒng)內(nèi)部先宣傳起來?！?br>
八三工程到了九十年代中期的時候，雖然重要性已經(jīng)趕不上十號工程和十一號工程，但想往里面塞個本科生也絕對不是杜義山自己一句話就能做到的事情。
他至少得證明這個本科生有足夠的能力才行。
而對于這種大項目來說，僅僅一篇航空學(xué)報上面的論文肯定是不夠看的。
所以杜義山才需要讓603所方面先把顫振主動控制的成果給宣傳起來，到時候常浩南作為這個先進經(jīng)驗的主要貢獻者，分量就完全不同了。
“好的，我馬上讓人去辦?！?br>
周永航略加思索就明白了杜義山想要做什么，因此果斷答應(yīng)了后者的請求。
本來他就打算這樣結(jié)束通話，但旋即又想起來了一件事情：
“對了，老杜啊，這次運7-200A換裝新機翼之后，其實跟老運7相比完全已經(jīng)脫胎換骨了。
所以我覺得無論是從技術(shù)方面，還是從未來的市場方面考慮，繼續(xù)叫這個名字都有些不妥，你來幫我們想一個新名字吧。”
運7飛機的仿制原型是蘇聯(lián)于60年代末期投入使用的安26運輸機，而這兩個名字的口碑都比較一般。
尤其是進入80年代末90年代初，華夏民航接觸到圖154M、MD80、波音757-200這些80年代投入使用的新型飛機之后，更是迅速失去了繼續(xù)運營運7、運8系列運輸機的興趣。
此前603所在運7基礎(chǔ)上研制的運7-100改進型，就是在經(jīng)歷短暫的服役歷程之后被很快淘汰的。
所以周永航其實早就有了把新客機改個名字重新開始的念頭，正好又趕上這次機翼大改的機會，只要提出來估計就能得到批準。
“起名字……”
這個問題倒是難住了杜義山。
主要華夏過去的飛機命名實在也沒什么花樣，就是樸素的飛機類型-數(shù)字編號，比如運8、強5、殲轟7之類的，所以幾乎從來沒有人想過這個問題。
“算了，這件事倒是不著急，等你什么時候有了主意給我打個電話就行?！?br>
“這樣也好，我有時間去問一下小常他們的意見，年輕人嘛，想法會比咱們靈活一些?！?br>
在結(jié)束跟周永航的通話之后，杜義山直接一個電話打到了京航大學(xué)。
第一件事，自然是跟常浩南說一下他的主動顫振控制系統(tǒng)順利通過驗證的消息。
不過這個消息常浩南其實已經(jīng)知道了，所以并沒有表現(xiàn)得太過驚訝。
因為他之前正好在看系統(tǒng)面板，然后發(fā)現(xiàn)自己的科研點數(shù)突然從36漲到了驚人的76。
顯然，以他目前做過的幾件事情來說，只有顫振分析和主動顫振控制方法可能產(chǎn)生如此巨大的影響。
只不過這種反應(yīng)又讓杜義山對常浩南不由得高看了幾眼——
老成持重，不驕不躁，絕對是能成大事的人。
于是他又很快把話題轉(zhuǎn)到了第二件事上，也就是給運7-200A飛機一個新的名字。
這倒是讓常浩南頗為意外。
主要是沒想到這件事情竟然會提前，而且還落在了自己頭上。
思索片刻之后，常浩南最終還是決定使用它在原本時間線上的名字。
“杜老師，我想，既然這是咱們?nèi)A夏按照對接國際的新標(biāo)準設(shè)計的第一種客機，不如就叫它‘新舟’吧?！?br>