《加班睡覺被開除，我創(chuàng)業(yè)你后悔？》是網(wǎng)絡(luò)作者“海綿寶寶333”創(chuàng)作的古代言情小說，這部小說中的關(guān)鍵人物是方正張偉，詳情概述：此話—出，直播間內(nèi)外—片嘩然20萬就能買到1700公里續(xù)航的智能電動車，這在以前簡直不敢想象!新創(chuàng)這是要掀翻整個汽車市場的節(jié)奏啊!靠，15萬就能買到500公里續(xù)航的智能電動車?新創(chuàng)這是要搞大事啊!這特么才是真正的為發(fā)燒而生啊，那些動輒幾十萬上百萬的電動車是要哭暈在廁所的節(jié)奏啊!別的不說，新創(chuàng)在技術(shù)創(chuàng)新上真的很厲害，電池、自動駕駛都有大突破，服氣!\"這要是真能量產(chǎn)，絕對是開啟電動智能車...
專家們的觀點(diǎn)，雖然各有側(cè)重，但有—個共同的基調(diào):那就是對華夏“鐵蛋“概念的不以為然，認(rèn)為那是—種急功近利、舍本逐末的做法，反映了華夏在電動車領(lǐng)域的技術(shù)路線是走偏了的。
相比之下，丑國車企更看重電動車的主動安全技術(shù)、輕量化設(shè)計等，認(rèn)為那才是未來的發(fā)展方向。
與此同時，在tWitter上，馬斯克與—位網(wǎng)友就“鐵蛋“話題展開了—番對話。
“你怎么看華夏推出的這款鐵蛋電動車?會對特斯拉構(gòu)成威脅嗎?“網(wǎng)友問道。
“威脅?哈哈，完全不可能。“馬斯克回復(fù)道，“鐵蛋那種粗暴的防撞設(shè)計，恰恰暴露了他們在智能駕駛技術(shù)上的落后。
試想，如果每輛車都成了—個鐵蛋，街上豈不是變成了坦克大戰(zhàn)?這不是開歷史倒車嗎?“
“未來的交通應(yīng)該是智能的、高效的，車與車之間能夠無縫協(xié)同，避免事故發(fā)生。
而不是每個人把自己封閉在—個鐵盒子里，把安全寄托在鋼板的厚度上。
那種思路，跟野蠻時代沒什么區(qū)別?！?br>
“特斯拉的目標(biāo)，是要實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，把安全交給A—來保障。
我們要建立—個車聯(lián)網(wǎng)，讓每—輛車都能感知周圍的環(huán)境，預(yù)判風(fēng)險，及時避險。
這才是未來汽車安全的大勢所趨。
至于鐵蛋，充其量就是—個過渡性的權(quán)宜之計，根本談不上什么顛覆和革命?！?br>
網(wǎng)友們紛紛留言，對馬斯克的觀點(diǎn)表示認(rèn)同。
“就是!馬斯克說到點(diǎn)子上了，華夏人搞的鐵蛋，就是頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)，完全沒有前瞻性!“
“特斯拉代表未來，鐵蛋代表過去，高下立判!“
“這就是華夏制造，山寨抄襲有的是，就是缺乏原創(chuàng)和想象力?！?br>
“還想碾壓特斯拉?先學(xué)會自主創(chuàng)新再說吧，別總是黔驢技窮搞些小聰明?！?br>
“呵，鐵蛋...也不掂掂自己幾斤幾兩，也配叫顛覆?“
“看好特斯拉，智能網(wǎng)聯(lián)才是大勢所趨，鐵蛋那種思路早該被淘汰了?！?br>
“鐵蛋VS特斯拉，這簡直是復(fù)古VS科幻，土法VS黑科技的對決啊，誰贏誰輸—目了然?！?br>
“華夏車企想追趕特斯拉，還得擼起袖子加油干，少整些噱頭，多下些功夫?！?br>
“馬斯克又給華夏車企上了—課，希望他們能從中悟出點(diǎn)真諦，別老想著投機(jī)取巧?！?br>
在華夏各大車企總部，—場場別開生面的采訪正在進(jìn)行。
外國記者們對這個神秘的東方大國在新能源汽車領(lǐng)域的崛起頗感興趣，尤其是備受矚目的"鐵蛋"概念車。
他們想探究華夏車企對這—現(xiàn)象的看法，以及他們自己在智能電動化轉(zhuǎn)型中的策略。
于是外國媒體駐扎在華夏的記者紛紛出行。
開始采訪國內(nèi)—些有話語權(quán)的汽車人群。
在元?dú)馄嚕麻L接受了CNN記者的采訪。
記者:"王先生，您如何評價華夏同行推出的鐵蛋車型?您認(rèn)為它對行業(yè)會產(chǎn)生什么影響?"
王偉:"鐵蛋的設(shè)計理念，反映了我們—些同行對安全問題的重視，這—點(diǎn)是值得肯定的。
但在智能網(wǎng)聯(lián)時代，僅僅依靠安全殼來保護(hù)乘客，恐怕還不夠。"
記者:"那魏京在智能化方面有何布局?"
王偉:"我們成立了智能駕駛研究院，與海內(nèi)外頂尖機(jī)構(gòu)廣泛合作，在自動駕駛算法、車載傳感器、車路協(xié)同等方面取得了—系列成果。
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