熱門小說(shuō)推薦，《主人公叫秦文明張小花的小說(shuō)》是華東之熊情創(chuàng)作的一部現(xiàn)代言情小說(shuō)，講述的是秦文明寶川之間愛(ài)恨糾纏的故事。小說(shuō)精彩部分：小明喜歡在側(cè)門玩父母經(jīng)常工作到很晚，回家之后就會(huì)檢查小明的作業(yè)，他經(jīng)常挨揍，所以，就干脆躲到這里來(lái)，不過(guò)好像沒(méi)什么用，每次都能第一時(shí)間被從這里找到剛剛聽(tīng)到外面急速的腳步聲，小明還以為是老爸呢，沒(méi)想到，居然是白天給他雞腿吃的那個(gè)大伯對(duì)這個(gè)人，他是有好感的但是此時(shí)，大伯好像有些不對(duì)勁？秦文明的腦袋里有些亂回不去了？難道自己以后要一直留在這里？這怎么能行呢？他又不是真正的秦寶川，隨時(shí)都可能會(huì)穿...
主人公叫秦文明張小花的小說(shuō) 精彩章節(jié)免費(fèi)試讀
殲教七的改進(jìn)方向就是山鷹啊，發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)身啥的都不變，就是機(jī)翼和機(jī)頭變動(dòng)了一下，一下子就脫胎換骨了，現(xiàn)在看著于希明情緒低落，秦文明就把這種改裝方案說(shuō)出來(lái)了。
于希明一下子愣住了。
011基地的未來(lái)在哪里？所有人都是茫然的。
國(guó)內(nèi)軍機(jī)的老大哥是601所以及配套的112廠，雖然搞出來(lái)的殲八只有國(guó)外六十年代的水平，卻可以靠軍隊(duì)的訂單活著，撥款從來(lái)都不缺。
第二就是132廠了，靠著賣殲七戰(zhàn)機(jī)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中活得很滋潤(rùn)。
011基地呢？
殲六已經(jīng)賣不出去了，就算是有了殲教七項(xiàng)目，那也只能吃口別人的殘羹冷炙，根本就不可能有多么光輝遠(yuǎn)大的前景，三線基地的命運(yùn)都是這樣啊。
他們不甘心，他們也想要發(fā)展起來(lái)，所以當(dāng)看到771廠走出了一條路的時(shí)候，他們就來(lái)取經(jīng)了。
雖然沒(méi)有在機(jī)載雷達(dá)方面獲得支持，但是如果能把教練機(jī)改造出來(lái)，具備優(yōu)異的性能的話，也能殺出一條路來(lái)啊！
想到這里，于希明就充滿了期待：“秦工，請(qǐng)您給具體講一講？”
具體？
秦文明有些皺眉頭，我剛剛說(shuō)的難道還不算是具體嗎？
“比如說(shuō)，您剛剛說(shuō)的雙三角翼，是怎么回事？”于希明繼續(xù)提問(wèn)。
“目前的殲七使用的是普通的三角翼結(jié)構(gòu)，我們只需要保持它的內(nèi)部一半的機(jī)翼不動(dòng)，外面的機(jī)翼減小后掠角，增加翼展，這樣就能在保證機(jī)翼面積不變的情況下大大提升它的低速機(jī)動(dòng)能力。”
這種改進(jìn)的殲七被稱為殲七E，是在九十年代才出現(xiàn)的重要改款，現(xiàn)在還沒(méi)有類似的設(shè)計(jì)，這絕對(duì)是秦文明的獨(dú)創(chuàng)啊！
原本殲七仿制對(duì)象米格-21是一款2馬赫的戰(zhàn)斗機(jī)，一切都圍繞高空高速來(lái)的，低速性能并不好，經(jīng)過(guò)了雙三角翼的改進(jìn)之后，大大的提升了它的機(jī)動(dòng)性，甚至據(jù)說(shuō)能達(dá)到F-16的百分之八十的格斗能力。
“那么兩肋進(jìn)氣呢？”
“就是在機(jī)頭兩側(cè)下方的部位進(jìn)氣啊，不是兩側(cè)，也不是腹部進(jìn)氣，這種改裝對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)布局的影響非常小?！?br>
飛機(jī)從螺旋槳過(guò)渡到噴氣式可把設(shè)計(jì)師給難住了，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在什么地方最合適就是一個(gè)大難題，出現(xiàn)過(guò)各種稀奇古怪的布局：肚皮下的，豎著放屁股上的等等。
到了最后，終于算是摸索出來(lái)了最合適的方案：布置在尾部，兩臺(tái)的話就橫著放。
發(fā)動(dòng)機(jī)的位置有了，那進(jìn)氣道呢？
和螺旋槳飛機(jī)不同，噴氣機(jī)要求有大量的進(jìn)氣量才行，所以早期的飛機(jī)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣需求，都是直接將機(jī)頭開(kāi)口，這樣不管飛機(jī)做什么機(jī)動(dòng)動(dòng)作，都能保證足夠的進(jìn)氣效率。
開(kāi)始沒(méi)問(wèn)題，到了后期需要戰(zhàn)斗機(jī)安裝大口徑雷達(dá)的時(shí)候，機(jī)頭就得堵住了，進(jìn)氣道的選擇又成了個(gè)問(wèn)題。
二代機(jī)首先采用的是兩側(cè)進(jìn)氣，但是飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一側(cè)的進(jìn)氣道被擋住，就容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。
三代機(jī)為了追求大迎角的性能，開(kāi)始采用機(jī)腹進(jìn)氣，這種布局對(duì)地面的要求很高，容易吸入跑道雜物。
兩肋進(jìn)氣就是一種折中：在兩側(cè)和機(jī)腹進(jìn)氣的中間，不會(huì)吸入雜物，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)擋住，所以也用在了不少飛機(jī)的設(shè)計(jì)上。
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