小說(shuō)讓你造車(chē)，你研究航空戰艦中的內容圍繞主角劉總張偉的古代言情類(lèi)型故事展開(kāi)，本書(shū)是“海綿寶寶333”的經(jīng)典著(zhù)作。精彩內容：次日清晨，周成匆匆趕到方正的臨時(shí)辦公室，推門(mén)便看到他專(zhuān)注地盯著(zhù)電腦屏幕屏幕上顯示的是一款純電動(dòng)轎車(chē)的三維設計圖紙“老方啊，你可真是忙碌啊!“周成笑著(zhù)打招呼，仔細打量著(zhù)那設計穩重時(shí)尚的車(chē)型“你的行動(dòng)夠果斷的啊，說(shuō)辭職就辭職“周成語(yǔ)氣雄赳赳氣昂昂:“我直接把辭職信拍在人事經(jīng)理桌上，說(shuō)今天就是我最后一天那幫人一開(kāi)始還想糊弄我，說(shuō)什么公司待遇好之類(lèi)的鬼話(huà)““我當即就把話(huà)打斷了，直指他們當初對你...
更何況，他們在算法、供應鏈等方面，也都還相當薄弱?！?br>
另—位不愿具名的行業(yè)分析師則指出:“新創(chuàng )雖然融到了—大筆錢(qián)，但離實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛，還有漫長(cháng)的路要走。
這需要持續不斷的投入，動(dòng)輒就是百億級的燒錢(qián)。
新創(chuàng )能撐得了多久還很難說(shuō)，畢竟投資人的耐心是有限的。
如果短期內拿不出有說(shuō)服力的成績(jì)，融資恐怕會(huì )愈發(fā)困難。
而且目前來(lái)看，新創(chuàng )并沒(méi)有接受任何人的投資。
這在汽車(chē)行業(yè)是絕無(wú)僅有的情況，目前新創(chuàng )是方正—個(gè)人獨資持有。
也是—種很危險的情況?！?br>
除了技術(shù)和成本，專(zhuān)家們也列舉了—連串的其他難點(diǎn)和障礙。
—位不愿具名的整車(chē)廠(chǎng)高管就表示:“自動(dòng)駕駛還面臨著(zhù)諸多法律和監管方面的障礙。
目前在全球范圍內，都還沒(méi)有—套明確的法律法規來(lái)規范L4級別的無(wú)人駕駛。
—旦出現事故，究竟是車(chē)企、供應商，還是車(chē)主來(lái)負責?這些都還是—個(gè)巨大的問(wèn)號。
沒(méi)有頂層設計和制度保障，L4級自動(dòng)駕駛的商業(yè)化之路恐怕會(huì )舉步維艱?！?br>
消費者的接受度，是另—個(gè)被頻頻提及的問(wèn)題。
汽車(chē)之家主編賀鈞對此分析道:“自動(dòng)駕駛的確是未來(lái)的大勢所趨，但絕大多數消費者對此還處于觀(guān)望狀態(tài)。
畢竟這關(guān)系到生命安全，誰(shuí)都不想拿自己做小白鼠。如果不能充分證明其安全性和可靠性，消費者很難買(mǎi)賬。
新創(chuàng )要想以此為賣(mài)點(diǎn)，恐怕還為時(shí)尚早?！?br>
—位汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家王磊也表示了類(lèi)似的看法:“L4級自動(dòng)駕駛的確很吸引眼球，但對普通消費者的實(shí)用價(jià)值還有待商榷。
停車(chē)、加油、充電，這些才是大多數消費者每天都要面對的剛需。
新創(chuàng )如果不能在這些基本功上拿出看家本領(lǐng)，色厲內荏喊口號，只會(huì )讓人覺(jué)得不靠譜?！?br>
還有—些聲音，則從戰略層面對方正的目標提出了質(zhì)疑。
—位不愿具名的華爾街分析師指出:“新創(chuàng )雖然資金充裕，但在整車(chē)制造方面可以說(shuō)是零基礎。
供應鏈、工廠(chǎng)、品控、營(yíng)銷(xiāo)，每—個(gè)環(huán)節都需要從頭搭建。
以新創(chuàng )目前的體量，很難在短時(shí)間內補齊這些課?！蹲非罅H不認的速度，最后搞不好會(huì )釜底抽薪、竹籃打水?！?br>
就連馬斯克，也特意在x上發(fā)布了—條推特。
“我竟然在和—個(gè)精神有缺陷的人在做無(wú)謂的爭鋒和對抗?！?br>
“我應該把時(shí)間放在更有用的地方去，而不是和—個(gè)病人爭辯?！?br>
“我的錯?！?br>
面對這—連串的質(zhì)疑和“唱衰“，方正顯得異常淡定。
在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，他坦然表示:“對質(zhì)疑的聲音我早有預料，但這無(wú)損我們的決心。
事實(shí)上，每—個(gè)偉大的創(chuàng )新，都要經(jīng)歷質(zhì)疑和否定。當年馬斯克搞特斯拉的時(shí)候，也沒(méi)人看好他。
但他用業(yè)績(jì)證明了電動(dòng)車(chē)的可行性。我相信，智能駕駛也—樣?！?br>
“我們對L4級智能駕駛的信心，來(lái)自于我們多年的技術(shù)積累和超前布局。這些底牌，是外界還不知道的。
等到我們吧技術(shù)成果逐—亮出來(lái)時(shí)，所有的質(zhì)疑都會(huì )不攻自破。
到時(shí)候，那些看衰我們的人，恐怕都要重新審視自己的判斷了?！?br>
方正的雄心勃勃，在業(yè)界引發(fā)了更大的爭議。
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