《重機車：系統(tǒng)給的任務不當人！》這本書大家都在找，其實這是一本給力小說，小說的主人公是秦川寧萍，講述了?就在秦川準備給油上賽道的時候，忽然從身后竄出來一輛車依然是一輛忍者四百，這條賽道上能租賃的一般都是這種排量的車，戴著頭盔看不見臉，但是聽聲音應該是一個年輕人切磋？秦川上下打量了一下對方，對方穿戴很齊全，而且皮衣也有使用痕跡，應該是個老手，就算不是老手也肯定比他強這種情況，他這個新人還是不要上去湊熱鬧了“算了吧，哥們，我水平一般，自己上去隨便玩玩就好了”秦川客氣了一句，本想拒絕，但話剛剛開...
秦川的容貌變化不光是寧萍看了迷糊，就連孫遠看到也同樣迷糊。
和昨晚秦川老媽的狀態(tài)一樣，見到秦川孫遠也莫名覺得今天的秦川變帥了不少，不過具體變在哪里，孫遠還真的說不上來。
人還是昨天的那個人，但總感覺哪里不一樣。
“怎么了，遠哥。”
見到孫遠一直在看他，正準備換衣服的秦川好奇的問了一句。
其實他心里已經大概猜到了什么原因，但被這么盯著換衣服屬實有點不太舒服。
“哦，沒事，我感覺你今天精神了不少，對了，比賽明天就要開始了，你都準備好了嗎？”
聽到秦川說話，孫遠回過神來，目光在秦川臉上打量了好幾遍，心里嘀咕。
難道是晚上沒睡好出現(xiàn)幻覺了？
“嗯...差不多吧，今天我再上場訓練一下，應該沒有太大的問題。”
秦川對自己還是有自信的。
兩人閑聊了一句，秦川沒有磨嘰，換好裝備跨上車，一把油門就將車子開出了p房。
上賽道前，秦川還不忘跟孫遠打聲招呼。
秦川現(xiàn)在的訓練已經不需要在場地上進行，直接上賽道上練，只有賽道才能放開手腳，而且安全性還有保證。
交了一節(jié)費用，秦川剛上賽道就遇見了一個熟人。
“嘿，哥們，怎么又是你？”
秦川的車子剛踏上瀝青路面，還沒來得及加速，身后就傳來了一個耳熟的聲音，秦川下意識回過頭。
秦川剛剛還在想怎么能找到一個不錯的陪練，沒想到這就來了。
叫住秦川的不是別人，正是昨天上午同秦川切磋的那個年輕人，對方的皮衣和頭盔秦川認得。
“你今天來的挺早?。 ?br>
兩人還算認識，對方開口，秦川也禮貌的回了一句。
“我今天下午還有點別的事情，所以來的比較早，咋樣，今天有興趣比一場嗎？”
兩人碰了下拳，能再次遇見對方兩人明顯都很高興，年輕人朝著秦川盛情邀請道。
昨天秦川就覺得年輕人挺爽朗的，做事絲毫不拖泥帶水，今天也是一樣，上來就直奔主題。
這正好應了秦川的意，秦川二話不說就答應了下來。
雖然只見過兩次，但兩人都不是那種廢話的人。
話音落下的同時給油雙雙踏上賽道，這次和上次不同，秦川在前，年輕人在后。
輪胎接觸到瀝青路面，兩種不同節(jié)奏的引擎轟鳴聲在賽道入場處響起，車速迅速攀升。
僅僅一天時間，秦川的走線就發(fā)生了不小的變化，昨天上午他模仿了年輕人的走線，但這個走線并不完美。
下午孫遠又給他糾正了一下，秦川今天跑的就是糾正過后的版本，和昨天的大概相同，但又并非完全相同。
有些細節(jié)今天秦川處理的更好。
兩臺賽車從起點的直線呼嘯而過，綠色的小忍者仿賽格外吸睛，臺下的孫遠也非常合時宜的坐到p房電腦前。
昨天的切磋秦川略輸一籌，但今天孫遠覺得秦川一定能找回來。
直線兩臺車很快通過，來到一號彎前，秦川現(xiàn)在早已不是之前不會防守的那個秦川。
剛到剎車區(qū)，秦川就將賽車拋到了賽道的中間區(qū)域。
這次秦川不是外側入彎，而是從賽道中間開始入彎。
外內外的走線變成了中內外。
中線入彎是最簡單的防守方式！
看到秦川這一舉動，p房里正在看監(jiān)控的孫遠默默點了點頭，昨天的防守訓練沒有白費，秦川還是學到了一些賽道經驗。
這條賽道的一號彎可以說是兵法中的必爭之地，兩人離得這么近，對方不可能沒有超車的想法。
在所有賽道里，直線末端的第一個彎道都是最容易超車的彎道。
直線末端入彎前的剎車區(qū)被稱之為重剎區(qū)域，一條賽道上每一個重剎區(qū)都是最容易超車的地方。
經過重剎區(qū)的每位車手幾乎都會進行超車。
同樣，在一號彎，身后的年輕人也不可能放棄這次超車的機會。
中線防守是所有防守方式當中最簡單的一種，也是最實用的一種。
和超車的原理是一樣的，搶線。
不過它的搶線和超車不同，他搶的是超車的路線。
提前搶占超車的路線，走你的路，讓你無路可走。
最基礎的超車也就是秦川上次超越年輕人所用的晚剎超車，也叫做內線超車，當時也是在這個一號彎進行的。
意思是比對方靠內進彎，晚剎車擋住對方的入彎路線，自己占據(jù)好的線路進彎。
上次秦川進攻只是將賽車往賽道中間靠近了一點點，和前車錯開了點位置，秦川這次是直接將賽車放到了賽道的中間。
意思很明確，如果現(xiàn)在年輕人想要超越秦川，那就要比他更靠內。
比秦川更靠內入彎有沒有可能？有。
秦川現(xiàn)在的入彎線路是中內中，比他更靠內，就變成了內內中，從賽道的最右側去進這個右彎。
這么靠內有沒有壞處，答案自然也是有。
入彎越靠內，需要的剎車就越重！
因為越靠內側入彎的賽車轉彎幅度越大。
（黑線是更靠內側入彎的線路，紅色是外側入彎的正常線路，對比二者弧度，黑色線路明顯彎度更大。）
轉彎的角度越大，進彎前的車速就要越慢。
汽車高速開一百二微調方向，車子不會出現(xiàn)晃動，但如果將方向盤打死，那就直接開席。
賽道也是一樣的道理。
如果說外線入彎的需要將車速剎到80km/h才能入彎，那到了內線可能就需要剎到70km/h入彎。
否則車子壓不下來。
在中間已經是秦川能做到的剎車極限，再靠內一點，他都無法在車子入彎前將車速剎住。
年輕人的實力和他差不多，如果加上超車的距離，對方更不可能剎得住！
所以一號彎秦川這個中線的防守幾乎是無解的。
年輕人只能老老實實的走外線，正常入彎。
面對這種防守，年輕人顯然不是第一次見，沒有選擇比秦川更靠內去硬拼。
直接果斷的走了外側。
正常的外內外入彎，兩臺車在入彎前完成了并排，只不過這次秦川依舊還是在內側，擋住了年輕人。
來到彎道中央時，也就是彎心位置，秦川順勢開油。
兩臺車一前一后出彎，這個彎道的防守秦川做的相當好。
p房里，見到秦川守住了，孫遠這個師父臉上也是露出了一抹笑意，顯然對秦川的動作以及防守路線很滿意。
照秦川對這種防守方式的理解，除非遇到實力和經驗比他強很多的，否則幾乎都能守住。
兩臺車出彎，秦川因為入彎比較靠內，所以丟失了一些出彎的速度。
好在一號彎和二號彎之間的銜接不是很長，完全沒有給身后年輕人追上來的機會。
通過兩個彎道之間的區(qū)域，很快兩臺車就來到第二個彎道前。
這次秦川沒有用一號彎的防守方式，而是換了一種。
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